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全新奔驰C级性能升级或支持L3级自动驾驶

发布时间:19-10-10 阅读:680

日前,有外洋媒体曝光了疾驰全新C级的最新谍照。据外媒称,底盘代号W206的新一代C级将移植全新S级的Drive Pilot系统,并有望支持L3级自动驾驶功能,而相关硬件将为“自动代客停车”功能供给支持。

不仅如斯,除了外不雅内饰周全改革等“老例戏份”外,新一代C级还有望推出跨界旅行版,并与奥迪A4 allroad展开竞争,同时也将进一步提升48V与插电混动技巧在合家族中的出镜率。按照计划,疾驰新一代S级或在2020年登场,新一代C级则紧随其后,估计于2021年正式亮相。

激光雷达加持,“L3”登场

从外媒报道来看,具备L3级自动驾驶能力的全新Drive Pilot,将伴随2020年问市的全新S级一同登场,并“下放”至2021年亮相的全新C级车型中。

得益于远程激光雷达、超声波雷达以及源自韩国LG的新型立体摄像优等核心硬件,全新Drive Pilot可将车辆的自动驾驶最高时速提升至128km/h,同时具备“启停”功能的自适应巡航系统的事情上限将拓展至209km/h,并可根据限速标识自行减速,且支持主动并线、车道维持、自动紧急制动和交叉路口制动帮助等功能。

值得一提的是,外媒还表示,新一代C级的硬件能够为自动代客停车功能供给支持,该功能由梅赛德斯与博世相助开拓,并能够让车辆在智妙手机APP的“遥控”下,自行完成停车操作。

今朝,“自动代客停车”已在疾驰博物馆中试点运行,并计划在梅赛德斯-疾驰乘用车中国研发中间展开进一步测试,不过该功能仍需借助泊车场内部的传感器硬件支持,是否会在新一代C级上遍及仍需不雅望。

或沿用新S级内饰设计规划

从此前曝光的新一代S级内饰谍照来看,迭代车型的内饰造型风格将沿袭全新S级,将中控屏下移且屏幕尺寸进一步增添,同时空调面板有望“自力”并采纳触控操作。此外,从偏向盘前部的“凹陷”来看,新车将供给尺寸更大年夜的投射式HUD系统。

值得一提的是,根据现阶段曝光的谍照信息,新车或取消前排触控板设计,不过偏向盘上的触控滑块有望保留。而内嵌系统则为MBUX的最新版本,参考中期改款的GLC,基于前视摄像头、舆图数据和AR技巧的“实景穿越导航”功能,有望在新车上见到,该功能可在导航界面中出现结合实际景物的岔路提示,便于驾驶员理解导航信息。

1.5T/2.0T或是主力,48V进一步遍及

综合今朝信息,疾驰新一代C级将基于MRA2模块化后驱平台打造,并采纳较现款更高档其余电子架构,部分地区还可选装空气吊挂系统。

外媒称新车将搭载四缸汽油与柴油发念头,参考今朝国产C级车型,M264系列1.5T与2.0T发念头或仍是主力,且二者均具备搭载48V系统的能力,采纳1.5T版本的“200”和“260”,最大年夜功率与扭矩或分手为115kW/250Nm与135kW/280Nm,“300”车型或首次搭载带有48V技巧的M264。

采纳EQ Power插电式混杂动力的车型,当前信息仍较为有限,不过有报道称,更新的插电式混动系统,将可纯电行驶100km。此外,AMG C43有望搭载带有轻混技巧的3.0T直列六缸发念头,C63将沿用4.0T V8发念头,而C63 S或可输出550马力,并供给具有漂移模式的四驱系统。

疾驰新一代C级衬着图

至于外不雅,采纳最新的家族化设计是一定,值得等候的是,新一代C级或将推出跨界旅行版车型,并具备必然的全地形能力,上市后将与奥迪A4 allroad展开竞争。

小结:

在小编看来,除了“没悬念”的外不雅,科技设置设置设备摆设摆设即将与全新S级同步的换代C级,将给我们更多惊喜,从支持“L3”的全新Drive Pilot到实现自动代客停车,疾驰在自动驾驶领域的初期成果也将慢慢落地。同时参考疾驰公布的计谋,扩大年夜PHEV车型声威之余,纯电动车型数量也将增添,且疾驰盼望到2025年,纯电动车销量占比可达15%-25%。也可以说,新一代C级的亮相,将成为疾驰电气化、数字化和自动化成上进程的新节点。

当然,疾驰C级、宝马3系、奥迪A4三位老对手间的竞争也会更加猛烈,至少眼下的全新3系必要“新C”有备而来。



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